Yeniden Refah Partisi Trabzon İl Başkanı Süleyman Pulat, Erzincan-Trabzon demiryolu hattının Trabzon’un kalkınması için hayati bir proje olduğunu belirterek, kentin yıllardır beklediği bu hattın hafif raylı sistem projeleriyle gölgelenmeye çalışılmasını eleştirdi.
Pulat, Trabzon’un yıllardır önemli yatırımları kaybettiğini, bunun başlıca sebeplerinden birinin ise lojistik ve ulaşım altyapısındaki eksiklikler olduğunu ifade ederek şöyle konuştu:
“Trabzon’un geleceğini belirleyecek projelerin başında Erzincan-Trabzon demiryolu geliyor. Bu hat, sadece Trabzon’un değil, bütün Doğu Karadeniz’in dünyaya açılan kapısı olacaktır. Üretilen ürünleri en hızlı ve en ekonomik şekilde limana ve oradan da dünya pazarlarına ulaştıracak bir sistemden söz ediyoruz. Fakat maalesef yıllardır seçim vaadi olarak dillendirilmesine rağmen ihalesi bile yapılmadı. Her seçim dönemi halka söz verdiler, 2023’te tamamlanacağını taahhüt ettiler ama hâlâ ortada somut bir adım yok.”
Pulat, hafif raylı sistem projesinin şehir içi ulaşım açısından önemli olduğunu ancak “şehrin iç ulaşımına yönelik bir toplu taşıma hattı ile uluslararası lojistik sağlayacak demiryolu hattının birbirine alternatifmiş gibi sunulmasının doğru olmadığını” vurguladı:
“Trabzon’un trafik sorununu çözecek olan hafif raylı sistem elbette yapılmalıdır. Şehrin bir yakasından diğer yakasına saatlerce trafikte beklemek kabul edilemez. Ancak şehir içi toplu taşıma hattını kalkınma projesi olan demiryolunun yerine koymak, insanları yanıltmaktır. Bu iki proje birbirinin rakibi değil, tamamlayıcısıdır. İkisini de eş zamanlı yürütmek zorundayız.”
Pulat, Trabzon’un mevcut trafik yükünün kent yaşamını olumsuz etkilediğini belirterek, sahil hattına yapılacak modern bir raylı sistemin bu sorunu hafifleteceğini ancak kalkınma hedefi için tek başına yeterli olmayacağını ifade etti:
“Sabah saat sekizden itibaren Moloz’dan Değirmendere’ye, oradan havaalanına kadar kilometrelerce araç kuyruğu oluşuyor. Beş dakikalık yolu bir saatte gidemiyoruz. Bu, Trabzon’un günlük yaşamını kilitleyen büyük bir problem. Hafif raylı sistem bu açıdan önemlidir. Fakat Trabzon’un göç vermesinin önüne geçmek, gençlerin burada çalışıp yaşamasını sağlamak için demiryolu şarttır. Demiryolu olmadan bu şehir sanayici ve yatırımcı için cazip olamaz.”
Erzincan-Trabzon hattının tarihi İpek Yolu güzergâhına uygun ve en rantabl hat olduğunun uzmanlarca defalarca vurgulandığını dile getiren Pulat, bu hattın Rize-Erzurum güzergâhına kaydırılmasının doğru olmadığını söyledi:
“Bugün tartışılan güzergâhlar arasında en uygun olanı zaten tarihte de kullanılan Erzincan-Trabzon hattıdır. Bütün uzmanlar bunu söylüyor. Bu hat tamamlanırsa Trabzon limanı yeniden Karadeniz’in en önemli ticaret merkezi olur. Ama proje Rize’ye kaydırıldı ve biz bu hakkı kaybettik. Daha önce lojistik limanı da Trabzon’dan alıp Rize’ye verdiler. Şimdi aynı limanı Erzurum-Rize demiryolu hattıyla bağlamayı planlıyorlar. Biz burada yıllardır beklerken elimizdeki avantajı kaybettik.”
Pulat, Erzincan-Trabzon hattının gecikmesinin Trabzon’un yatırım çekme potansiyelini azalttığını belirterek şu uyarıda bulundu:
“Sanayici için nakliye maliyeti her şey demektir. Bugün Trabzon’daki her ürün, lojistik pahalı olduğu için raflarda yüzde 10 daha yüksek fiyata satılıyor. Demiryolu bu maliyeti düşürür ve yatırımcı için büyük avantaj sağlar. Aksi takdirde, Samsun gibi lojistik altyapısı olan illere kaybetmeye devam ederiz.”
Pulat, Trabzon’un kalkınmasının önündeki en büyük engelin ulaşım altyapısı olduğunu ve bu sorun çözülmeden gençlerin göç etmeye devam edeceğini vurguladı:
“Trabzon’un gençleri bu şehirde doğuyor ama burada iş bulamıyor. Ulaşım ve lojistik altyapısı eksik olduğu için yatırımcı gelmiyor. Bu yüzden de göç eden nüfus artıyor. Eğer demiryolu projesi bir an önce hayata geçirilirse Trabzon hem yatırım çeker hem de göçü durdurur. Ama raylı sistemi demiryolunun alternatifi gibi sunmak halkı kandırmaktır.”
Pulat, yetkililere çağrıda bulunarak, “Trabzon’un kalkınması için hem şehir içi raylı sistem hem de Erzincan-Trabzon demiryolu aynı anda ilerletilmelidir. Şehrin geleceğini bu iki proje belirleyecek.” dedi. 61saat
