Eşsiz, araçlara kırsal ve şehir içi kullanımına uygun olarak istenilen koruma seviyesinde zırhlama yaptıklarını belirtti. Geliştirilmiş gizli zırhlama sistemi sayesinde araçlar, her türlü zemin ve iklim koşulunda sorunsuzca kullanılabiliyor ve performanstan neredeyse hiç kayıp yaşanmıyor.
Daha önce hibrit araçları zırhladıklarını ifade eden Eşsiz, tam elektrikli otomobile zırh uygulamasını ilk kez Togg ile gerçekleştirdiklerini vurguladı.
BR4 Seviyesinde Zırh Koruması
Togg'un BR4 seviyesinde zırhlandığını belirten Eşsiz, "Araç tabanca mermilerine karşı zırhlandı ve 45 kalibreye kadar mukavemet gösteriyor. Aracın ana hatları zırh çeliğinden yapıldığından, yarış araçlarındaki roll bar sistemi gibi güvenlik de sağlıyor." dedi.
Elektrikli araçların menzillerini etkileyen en önemli faktörlerden birinin ağırlık olduğunu belirten Eşsiz, "Togg ilk elektrikli araç deneyimimiz. Zırhlama işlemiyle birlikte araca 210 kilogram civarında bir yük eklendi." diye ekledi.
Zırhlama işlemi öncesi ve sonrası aracı tam şarj ile test ettiklerini belirten Eşsiz, bu test sonucunda 20 kilometrelik bir menzil kaybı tespit ettiklerini kaydetti. Camların 22 milimetre kalınlığında olduğunu ve otomobilin dış aksamlarındaki tüm parçaların BR4 seviyesinde zırhlandığını ifade etti.
Kapılarda Aramid Paneller
Eşsiz, kapı içlerinde uzay araştırmaları ve askeri amaçlarla kullanılan aramid panellerin yer aldığını belirtti. Bu sayede hem hafif hem de dayanıklı bir zırh katmanı oluşturduklarını vurguladı. "Togg bizi heyecanlandırdı. Milli otomobilimiz, milli gururumuz ve zırhlamaktan büyük keyif aldık." dedi.
Togg'un zırhlanma işleminin 40 gün sürdüğünü, ancak edindikleri deneyimle bu süreyi 20 güne indirmeyi hedeflediklerini belirten Eşsiz, Togg'un lastiklerini de değiştirdiklerini söyledi. "Lastiklerde 'run flat' dediğimiz bir teknoloji var. Lastikler patlasa dahi 50 kilometre/saat hızla 80 kilometrelik mesafeye ulaşabiliyor." ifadesini kullandı
