61SAAT HABER MERKEZİ - Trabzon’da Arsin İlçesinde bitecek Güney Çevre Yolu’na Araklı İlçesinde oluşturacağı trafik yoğunluğunun giderilmesi için şimdiden çalışmalara başlandı.
Bayburt yolunun Araklı şehir merkezinde geçmesinden kaynaklı ilçede oluşacak trafik yoğunluğunun önlemek için ilave bağlantılar gündemde.
Konuyla ilgili konuşan Araklı Belediye meclisi AK Partili üyesi Hasan Çebi, “Güney Çevre Yolu Güzergah çalışmaları devam ediyor. İlçelerin de güzergahlara göre talepler olmakta. Kamuoyunda da takip ettiğim kadarıyla güzergah sonu Araklı Konakönü’nde sonlandırılmakta. Bu sadece Belediyeleri, Büyükşehir’i ilgilendiren konu değil. Buna ilgili bakanlıklar da devre giriyor.
Bizim Araklı Şehir geçişinin problemi var. Bayburt İl Yolu hasebiyle şehir içinde bayağı problem aksetmekte. Konakönü’nde sonlanan bu yolun bir yol ayrımı ile şehir içine girmeden direkt Bayburt yoluna aktarılabilir. Bu güzergah çalışmasına bu tür ilave çalışmalar olursa çok memnun oluruz” dedi.
BÜYÜKŞEHİR İLE KARAYOLLARI MÜZAKERE ETTİ
Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç ise, “Kısa bir süre önce Büyükşehir Belediyemiz ile karayolları ekipleri müzakere etti Doğru, Kaleönü mevkine iniyor oradan tünele giriyor. Uydu ydu haritası üzerinden planlama yapıldı. Şu anda planlandığı şeklinde yürüyecek. O da ekstra çalışma olarak Dağbaşı yoluna tamamlanması ve Dağbaşı yolunun doğu tarafından sahile inecek şekilde müzakere ettik. Mantıklı bir düşünce. İleriye doğru Dağbaşı - Bayburt bağlantısı daha standart yol haline geldiğinde iller arası entegrasyon olacak. Araklıdaki tüneller tek geçiş olduğu için, olası bir tıkanıklık durumunda ciddi sıkışıklık olacak” dedi.
TRAFİK YÜKÜ DÜŞÜNÜLEREK HESAP EDİLMELİ
Çebi, “İyidere mevkinide lojistik merkez yapılıyor. Orada lojistik merkez yapıldığında ağır vasıtalar o tünele bindirecek. Bunların trafik yükü çok iyi düşünülerek hesap edilmeli. Daha sonra çıkacak problemler şu anda güzergah tespitleri ile minimize edilebilir” diye konuştu.
Başkan Danışmanı Mustafa Yaylalı ise, “Karayolları ve bakanlıktaki arkadaşlarla burada konuşulan konuda hemfikiriz. Güney Çevre Yolu Akçaabat Akçakale’de başlayıp Arsin’de bitmesi ön görülen projeydi. Bu Arsin OSB’yi de geçek şekilde plan düzeltmesiyle çalışıldı…
GÜNEY ÇEVRE YOLUNUN DIŞINDA, İLAVE PROJE
Araklı Tüneli ve Bayburt bağlantısındaki sorun bu proje kapsamında çözülecek sorun gibi durmuyor. Projenin dışında ama ilave proje. Güney Çevre Yoluna eklemlenecek şekilde hem Araklı Geçişi, hem de Bayburt bağlantısı diye ayrı proje, ama Güney Çevre Yolunun devamı niteliğinde çalışılıcak. 1. ve 2. Kısım etaplar halinde sonlana kadar bu proje de net şekilde olgunlaşacak ve Karayolarının bize aktırdığı şekiliyle uygulama projesi haline getirilecek” dedi.
