Trabzon’un artık bir "tüketim merkezi" olmaktan çıkıp "üretim üssü" haline gelmesi gerektiğini vurgulayan Pulat, yerel kalkınma ve ulaşım projelerine dair eleştirilerini dile getirdi.
"Trabzon Üretimle Dünyaya Açılmalı"
Trabzon’un potansiyeline dikkat çeken Pulat, şehrin müteşebbis ruhlu insanlarının desteklenmesi gerektiğini belirtti. Pulat, "İstiyoruz ki Trabzon bir üretim üssü olsun. Üreticimiz, kendi ürünleriyle dünya pazarlarında boy ölçüşsün. Trabzon tüketen değil, üreten bir il olmalı" dedi.
"Yatırım Adası ve Sanayi Altyapısı Şart"
Yatırımcıların Trabzon’u tercih etmemesinin en büyük nedeninin altyapı eksikliği ve fizibilite sorunları olduğunu ifade eden Pulat, Arsin Yatırım Adası projesinin bir an önce tamamlanması gerektiğini savundu. Samsun gibi çevre illerin dev projeleri (otomobil fabrikaları, savunma sanayi yatırımları) çektiğini hatırlatan Pulat, "Dünyayla entegre olmuş bir şehir kurgulamazsak, yatırımcı daha cazip seçeneklere gidiyor. Kendi evladımız Selçuk Bayraktar bile altyapı ve demiryolu eksikliği nedeniyle Trabzon’u değil, Samsun’u tercih etmek zorunda kalıyor" ifadelerini kullandı.
Güney Çevre Yolu ve Havalimanı Eleştirisi
Şehrin trafik sorununa da değinen Süleyman Pulat, önceliklerin yanlış belirlendiğini iddia etti:
Öncelik Trafik: "Havalimanına harcanacak 50 milyar liranın Güney Çevre Yolu’na aktarılması gerekirdi. Şehir nefes alamıyor, her gün trafik çilesi yaşanıyor"
Seçim Yatırımı Endişesi: Güney Çevre Yolu projesinin 90’lı yıllardan beri konuşulduğunu ancak sadece seçim dönemlerinde gündeme geldiğini belirten Pulat, projenin sadece belirli noktalarla sınırlı kalmamasını, şehrin tamamını kapsamasını talep etti.
"Mutfaktaki Yangın Önceliğimiz Olmalı"
Hükümetin ve yerel yönetimin önceliklerini bir benzetmeyle eleştiren Pulat, "Evinizde akşam iftar için yemek yokken halıyı değiştirmeyi düşünmezsiniz. Önce tencerenin kaynaması lazım. Bizim tenceremizin kaynaması için de Güney Çevre Yolu’nun bitmesi ve üretimin artması şart" diyerek sözlerini tamamladı.
