GENÇ HER GÜN RAPOR ALIYOR
Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, Trabzon’un trafiğinin can damarı olan Değirmendere ile ilgili açıklamalarda bulundu.
Son 2 gündür özellikle sabah ve akşam saatlerinde Değirmendere bölgesi sebebiyle yoğun trafik oluyor. Çünkü tüm çalışmaların toparlanıp asfaltlama ve benzeri bazı son işler kalmıştı. O nedenle, geçtiğimiz haftalarda kademeli olarak trafiğe kapanan yol bu kez geçici süre tamamen kapatılmak zorunda kaldı.
Değirmendere bölgesinde yürütülen çalışmalarla ilgili bir soru üzerine açıklama yapan Başkan Genç, “Özellikle yaz aylarında yoğun bir trafikle karşılaşıyoruz. Bu turizmle alakalı. Şu anda şehir merkezinde ise Çömlekçi ile Değirmendere arasında yaşanan tıkanıklığın temel sebebi başka. Kanuni Bulvarı’nı Çukurçayır Mahallesi’nden Değirmendere’ye entegre etmek istiyoruz. Önceki dönem Ulaştırma Bakanımızla başlattığımız bu proje tamamlanma aşamasında. Akıllı kavşak sistemiyle sahil yoluna bağlantı sağlanacak. Ancak bu çalışma kapsamında şehrin en eski altyapı hatlarının deplase edilmesi gerekiyordu. Bu da teknik açıdan oldukça zor bir süreç. Bu nedenle bölgedeki çalışmalar hızla sürdürülüyor. Biraz uzamış olsa da tamamlandığında sorun büyük ölçüde çözülmüş olacak.” ifadelerini kullandı.
Genç, günübirlik toplantılarla özellikle ana arterlerdeki çalışmaları bizzat takip edip her sabah rapor alıyormuş. Şehir büyük bir sınav veriyor; halkın sabrına karşılık dileriz çalışmaların neticesi beklenen rahatlığı getirir.
61 SAAT SÜREN YOL MU OLUR?
Trabzon ile Rusya'nın Soçi kenti arasında 14 yılın ardından Lider Line şirketine ait “Seabridge” isimli feribotla düzenlenen ilk sefer tamamlandı.
Günler öncesinde biz de 61saat olarak şirket yetkilileriyle bir röportaj yapmış ve bu sefer ücretlerinin yer aldığı haberi siz kıymetli okurlarımızla paylaşmıştık. Ulusal haber kanalları da sosyal medyada bu konuyu “61saat” kaynaklı olarak paylaştılar.
Ancak “Trabzon-Soçi seferleri başlıyor (61saat)” yazılan metin okuyucular tarafından yanlış anlaşıldı. Sanki feribot seferi 61 saat boyunca sürecekmiş gibi bir tepki ortaya çıktı.
Hatta edindiğimiz bir bilgiye göre bu durum TBMM’de de gündem oldu. Milletvekili danışmanları, Trabzonlu vekillerimizin danışmanlarına “61 saat süren yol mu olur?” gibi tepkiler gösterdi.
Tabi Trabzonlu vekillerin danışmanları duruma hâkim oldukları için bu yanlış anlaşılmayı düzelttiler.
MECLİS ÜYELERİNE YER KALMIYOR!
Ortahisar Belediyesi’nde bu kez gündem, imar planı ya da bütçe değil… Park yeri!
Evet, yanlış duymadınız; meclis üyeleri meclise geliyor ama arabalarına yer bulamıyor!
CHP’li Meclis Üyesi Serdar Çebi, kürsüde sabrın son noktasına gelmiş gibiydi:
“Ayda 3 kez meclis toplantısı var. Arabasıyla gelen meclis üyelerimiz arabalarına yer bulamıyorlar. Bantla sarılmış alan var. Bu alan meclis üyelerimize ayrılmış. Meclise ayrılan alana buradaki müdürlerimiz, personeller özel araçlarını çekiyorlar. Rica ediyoruz, meclisin olduğu günler orasını boş bıraksınlar. Müdür arkadaşlarımız personellerine rica etsinler. Çalışan arkadaşlarımız bantı gördükleri hâlde oraya araçlarını çekiyorlar. Meclis üyelerimiz araçlarını çekemiyorlar. Hatta yer yok. Bu konuda biraz daha duyarlı olmanızı rica ediyoruz.” dedi.
Kısacası, Ortahisar Belediyesi’nde meclis günlerinde meclis üyelerine bile park yeri kalmamış durumda!
Bantlar işe yaramıyor; çalışanlar direksiyon kırıp meclis üyeleri için ayrılan yere park ediyor!
Belediye Başkanı Ahmet Kaya da Çebi’ye destek verdi, “Arkadaşlarımız biraz daha hassasiyet göstersin.” diyerek mesajı üstü kapalı ama net biçimde verdi.
RAYLI SİSTEMİN İHALE TARİHİ BELLİ OLDU
Trabzon’un yıllardır dillerden düşmeyen, toplantılarda konuşulup masalarda bekleyen “raylı sistem hayali” nihayet somut bir takvime kavuşuyor gibi…
Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, Trabzon Üniversitesi Hukuk Fakültesi Hukuk Kliniği tarafından düzenlenen programa katıldı.
Programa basın davetli değildi ancak içeriden gelen bilgiler dikkat çekici…
Şöyle ki, Trabzon’un yıllardır beklediği Raylı Sistem Projesi’nin ihale tarihi de netleşti.
Başkan Genç, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile birlikte yaptıkları projeyle ilgili olarak “Uygulama projemizi tamamladık, inşallah ocak ayında ihaleye çıkacağız. Akyazı–Meydan hattını görev süremde bitirmeyi hedefliyorum.” dedi.
Bu sözler kulağa umut verici geliyor…
Trabzon halkı artık “söz değil, ray görmek” istiyor.
Çünkü kentte bu proje, neredeyse her dönemin vaadi, her seçimin “olmazsa olmazı” oldu.
32 kilometrelik Akçaabat–Trabzon–Yomra hattı, kentin ulaşım omurgasını değiştirecek nitelikte.
Ancak herkesin aklında aynı soru var:
“Ocak ayında ihale olacak da… ilk kazma ne zaman vurulacak?”
Muhtemelen eğer ihaleye itiraz olmazsa, Şubat veya Mart aylarında da ilk kazma vurulur.
Trabzon’da herkes bu projeye inanmak istiyor çünkü bu şehir artık trafik konuşmak değil, raylı sistemle yol almak istiyor.
NWAKAEME DÖNÜYOR AMA HESAPLAR KARIŞIK!
Trabzonspor’da saha içi kadar masa başında da hesap kitap dönüyor.
Yıldız oyuncu Anthony Nwakaeme, aylar süren tedavi sürecinin ardından sahaya dönüş için gün sayıyor. Uyluk arka adalesi ve tendonundaki yırtığın tamamen iyileşmesiyle birlikte bireysel programını tamamlayan Nijeryalı futbolcu, ikinci yarıya tam hazır girmeyi hedefliyor.
Ancak Nwakaeme’nin dönüşü sadece “sevindirici bir haber” değil — aynı zamanda kadro planlamasında yeni bir denklem anlamına geliyor.
Trabzonspor şu anda bir yabancı oyuncu fazlasıyla yoluna devam ediyor.
Nwakaeme’nin takıma resmen katılmasıyla birlikte bu sayı bir kişi daha artacak. Yani Fatih Tekke’nin önünde zorlu bir tablo var:
Eğer bordo-mavililer devre arasında 2 yabancı transfer yaparsa, en az 3 oyuncuyla yollarını ayırmak zorunda kalacak.
Bu noktada gözler ister istemez isimlere çevriliyor.
Takımda bazı yabancılar performans olarak tatmin edici değil. Ancak Visca, Sikan gibi hem kalite hem istikrar anlamında kilit isimlerden vazgeçmek kolay değil.
Yönetim, bu konuda son sözü Fatih Tekke’ye bıraktı. Tekke’nin hem saha içi performansı hem de kulüp ekonomisini gözeterek karar vermesi bekleniyor.
Nwakaeme sadece bir futbolcu değil, Trabzonspor camiası için bir “etki alanı.”
Soyunma odasında, tribünde, hatta şehirde bile varlığı hissediliyor.
Ancak onun yeniden kadroya girmesi, hem sistem hem de transfer stratejisini doğrudan etkileyecek. Tekke ve kurmayları, yeni sezonun ikinci yarısında Nwakaeme’nin hazır hâliyle takıma katılması durumunda kanat rotasyonunun yeniden şekilleneceğini biliyor.
Bu da “kim gidecek?” sorusunu daha da zorlaştırıyor.
Kısacası...
Trabzonspor’da devre arası sadece transfer değil, denge dönemi olacak.
Nwakaeme’nin dönüşü heyecan yaratsa da, onunla birlikte kadro matematiği ciddi anlamda değişecek.
Şimdi herkesin gözü Fatih Tekke’de…
Çünkü bu defa karar sadece sportif değil, stratejik olacak.
TRABZONSPOR’DAN BEŞİKTAŞ’A GİTTİ
Trabzonspor’da altı yılı aşkın süredir görev yapan ve geçtiğimiz günlerde kulübe veda eden diyetisyen Çağatay Kaşıkçı, kariyerine Beşiktaş’ta devam etme kararı aldı.
Bordo-mavili ekipte uzun yıllar futbolcuların beslenme programlarını yöneten Kaşıkçı’nın ayrılığı sonrası gözler bu kritik göreve gelecek isme çevrilmişti.
Trabzonspor’da belirsizlik kısa sürdü ve diyetisyenlik görevine Mehmet Nail Özer getirildi.
Diyetisyen Mehmet Nail Özer daha önce Batman Petrolspor ve Genç Milli Takımlar bünyesinde yaklaşık iki buçuk yıl görev yapmış bir isim.
Özellikle genç sporcuların performans odaklı beslenme planları konusundaki çalışmalarıyla öne çıkan Mehmet Nail Özer kolları sıvadı ve göreve de başladı.
Sağlık ekibinde yaşanan bu değişikliğin, oyuncuların performans yönetimi ve fiziksel gelişim süreçlerine farklı bir yaklaşım getirmesi de planlanıyor.
Son olarak Türkiye Futbol Federasyonu Futbolda Beslenme Uzmanlığı Kursu’nu tamamlayan Mehmet Nail Özer, bilimsel temelli çalışma yöntemleriyle Trabzonspor’a ciddi katkı sağlayacaktır.
