Trabzon’da yaşayan, Trabzon’la az çok ilgisi olan herkes sahildeki Hanife Hatun Camiinin şehre kattığı havayı fark eder.
Muhteşem bir görüntü.
Şehrin meydanı, bildiğimiz Meydan değil de burası sanki şimdi.
Caminin kıblesi şehre dönük olduğundan cemaat kuzeydeki ana giriş kapıları yerine doğu ve batıdaki kapılardan girmeyi tercih ediyor.
Bu iki giriş için de dış bölümdeki ayakkabılıklar yeterli değil.
Bunun yanında içeri giren cemaatin erken çıkma anlayışıyla kapıya yakın olacak şekilde namaza durması sonradan gelenlerin girişini zorlaştırıyor, vakit darsa imkânsız hale getiriyor.
Buna çözüm bulmak zor değil.
Bir de ses sistemi.
Çok yankı var seste.
Teknik ve fiziki bir iki dokunuşla halledilebilecek konular.
Ekolojik köprü de güzel oldu ama yayalar için çok çok uzun.
Dedik ya caminin kıblesi şehre dönük diye.
Camiden çıkıp şehirle buluşmak niyetiyle Trabzon’da yayalara en çok saygı gösterilen yoldan karşıya geçiyorsunuz.
Karşınızda ucube bir otopark.
Hadi git gidebilirsen.
Burada otopark olmaz dostlar.
***
Raylı Sistem Güzergâhı
Trabzon için senelerdir konuşulan raylı sisteme dair güzergâhtan bile söz edilir oldu son zamanlarda.
Demek ki iş ciddiye bindi artık.
Lakin takip edebildiğim kadarıyla ilk etapta yer alacak duraklar arasında şehirlerarası otobüs terminali yok.
Öğrenci şehri, turizm kenti olduğunu iddia eden Trabzon bu iddiasında samimiyse raylı sistem duraklarına şehirlerarası otobüs terminali de eklenmeli.
Nereden geçer, nasıl geçer, yol uzar, masraf artar gibi birçok şey konuşulabilir ama terminal es geçilemez, geçilmemeli.
Mühendislikte artık yok yok, zor var.
İrade koyarsanız, zor da kolay olur.
Bu kadar basit.
***
Yollardaki Tehlikeler ve Yerel Yönetimler
Raylı sistemden karayoluna geçelim. Eksiğiyle gediğiyle fazla ve sert virajlarıyla Kanuni Bulvarı ipi göğüslemek üzere.
Çevre yolu da etap etap ilerliyor.
Bunun yanında mevcut yolların bakımı ve iyileştirilmesi de devasa bir harcama kalemi.
Lakin konu insan hayatıysa hem masraftan, maliyetten söz edilemez hem de daha fazla gayret beklenir.
Bir yanı tepe öbür yanı uçurum olan yolların Trabzon’un göbeğinde bile belli belirsiz noktalarda tek şeride düşmesi kabul edilebilir bir durum değil.
Bence sırf bu işi çalışacak ekipleri olmalı belediyemizin. Karayolları iş birliği olmadan olmaz tabi. Tespit, ikna ya da kamulaştırmayla gerekli düzenlemeler yapılıp yollar daha modern hale getirilmeli.
Bu satırları okuyan herkesin yazıya konu durumla ilgili yakın çevresinden, mahallesinden örnekler verebileceğini biliyorum.
***
Asgari Ücret Görüşmeleri
Toplan toplan dur. Neyin toplantısı bunlar?
Madem rakam konuşmayacaksınız neden toplanıyorsunuz?
Herkes hazırlığını önceden yapsın toplantıda ne diyecekse desin, karar netleşsin.
Asgari ücretlinin durumu ortada, ekonomik gerçekler ortada, enflasyon ortada (her sene ne hikmetse mayıs-haziran ve kasım-aralıkta düşüyor), kolu kanadı kırılmış satın alma gücü, kiralar ortada.