Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma, altyapı, lojistik, demiryolu, havacılık ve haberleşme alanlarında yürüttüğü dev projelere ilişkin kapsamlı bir sunum yaptı. Ülke genelinde 2 bini aşkın şantiyede aralıksız çalışmaların sürdüğünü vurgulayan Uraloğlu, Türkiye’nin stratejik konumuyla lojistik dünyanın merkezine dönüştüğünü, kamu özel işbirliği projelerinde ise ülkeye milyarlarca dolarlık kazanç sağlandığını belirtti. Demiryollarından havalimanlarına, otoyollardan 5G teknolojisine kadar birçok başlıkta önemli veriler paylaşan Bakan, Türkiye’nin ulaştırma vizyonunun “küresel rekabet gücünü artırma” hedefiyle ilerlediğini söyledi.
Yatırım Programı ve Ülke Genelindeki Çalışmalar
Bakan Uraloğlu, yaptığı sunumda Türkiye’nin dört bir yanında devam eden yatırımların kapsamına değinerek,
“Çalışmalarımız ülkemizin dört bir yanındaki 2.003 şantiyemizde 103 binin üzerindeki çalışma arkadaşımızla aralıksız sürmektedir. Doğrudan istihdamımız 235 bin kişiye ulaşmış durumdadır. Yatırım programımızdaki 2.171 projenin toplam büyüklüğü 5,2 trilyon TL’ye ulaşmıştır.” ifadelerini kullandı.
Bakan, 2025 yılı yatırım bütçesinin 488 milyar TL olduğunu, 2026’da bu rakamı 571 milyar TL’ye çıkarmayı hedeflediklerini belirtti.
Çevresel Duyarlılık, Verimlilik ve İklim Politikaları
Uraloğlu, ulaştırma politikalarının merkezinde çevresel hassasiyetin bulunduğunu vurgulayarak,
“Tüm ulaşım segmentlerini tek bir sistem olarak ele alıyor, verimlilik, güvenlik ve çevre hassasiyetini bir araya getiriyoruz. İklim kriziyle mücadeleyi ve net sıfır emisyon hedeflerini ulaştırma politikalarımızın temel ekseni olarak kabul ediyoruz.” dedi.
Bisiklet yollarının yaygınlaştırıldığını, güneş enerjisi santralleri ve ekolojik köprülerle karbon ayak izinin ciddi şekilde azaltıldığını ifade eden Uraloğlu, son 23 yılda 97 milyon fidan dikildiğini de hatırlattı.
Türkiye’nin Lojistik Konumu ve Stratejik Koridorlar
Türkiye’nin jeopolitik avantajına dikkat çeken Uraloğlu,
“Ülkemizin, Afro-Avrasya coğrafyasının tam ortasındaki stratejik konumu Türkiye’yi lojistik dünyanın tartışmasız doğal merkezi kılmaktadır. Dört saatlik uçuş mesafesinde 1,5 milyar insanın yaşadığı, toplam ekonomik büyüklüğü 55 trilyon doları aşan 67 ülkenin merkezindeyiz.” ifadelerini kullandı.
Açıklamalarında Orta Koridor’un önemine de vurgu yapan Bakan,
“Asya’dan Avrupa’ya uzanan Orta Koridor hem en kısa hem de en güvenli ticaret güzergâhıdır. Denizyoluyla 45 güne varan nakliye sürelerini Türkiye üzerinden demiryoluyla 18 güne indiriyoruz.” dedi.
Zengezur ve Kalkınma Yolu projelerine özellikle dikkat çekerek,
“Kalkınma Yolu Projesi, Basra Körfezi’nden başlayıp Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşacak yepyeni bir ticaret koridorudur. Türkiye sadece üzerinden geçilen bir köprü ülke değil; ticaretin rotasını çizen, yönünü tayin eden büyük bir ülkedir.” ifadelerini kullandı.
Kamu Özel İşbirliği (KÖİ) Projeleri ve Finansal Kazançlar
Bakan Uraloğlu, KÖİ projelerinin ülkeye sağladığı ekonomik katkıya değinerek:
“Son 23 yılda ulaştırma ve haberleşme alanına Kamu Özel İşbirliği projeleri dahil yaklaşık 300 milyar dolarlık yatırım gerçekleştirdik. Bugün aynı projeleri yeniden yapmanın bedeli 90 milyar dolara çıkmaktadır. KÖİ modeliyle projeleri vaktinde bitirdik ve ülkemize 39 milyar dolarlık kârlı bir yatırım sağlamış olduk.” dedi.
Havalimanı projelerindeki gelirleri de paylaşan Bakan,
“İstanbul Havalimanı ve Esenboğa Havalimanı projelerimizden toplam 137 milyon Euro ilave gelir sağlandı. İstanbul, Antalya ve Esenboğa havalimanlarından toplam 3 milyar 428 milyon Euro kira geliri elde edildi.” ifadelerini kullandı.
Demiryolu ve Hızlı Tren Projeleri
Demiryolu yatırımlarındaki stratejik dönüşüme dikkat çeken Uraloğlu,
“Hızlı tren hatları açıldığı günden bu yana yaklaşık 105 milyon yolcuya hizmet verdi. 2053 hedeflerimiz doğrultusunda 4.158 kilometrelik hatta yapım çalışmalarını sürdürüyor, 2028’de demiryolu ağımızı 17.287 kilometreye çıkarmayı planlıyoruz.” dedi.
Yerinde ve milli üretime vurgu yaparak,
“E5000 millî elektrikli lokomotifi, millî elektrikli tren ve banliyö setlerimizi seri üretime aldık. Milli Hızlı Tren Seti üretimine başladık.” açıklamasını yaptı.
Karayolları, Tüneller ve Köprüler
Uraloğlu, karayolları yatırımlarının ekonomik ve çevresel katkılarını şöyle özetledi:
“Bölünmüş yollarımızı 30.014 kilometreye çıkardık. Bu yollar sayesinde 768 milyon saat zaman, 2 milyar 520 milyon litre akaryakıt tasarrufu sağladık. 6,3 milyon ton karbon emisyonunu atmosferden bertaraf ettik.”
Tünel ve köprü yatırımlarının da önemli ölçüde arttığını belirten Bakan, 50 kilometre olan tünel uzunluğunun 838 kilometreye, köprü ve viyadük uzunluğunun ise 813 kilometreye ulaştığını söyledi.
Havacılıkta Türkiye’nin Büyük Sıçraması
Türkiye’nin havacılıkta dünya liginde yükseldiğini belirten Uraloğlu,
“2003’te 26 olan havalimanı sayısı bugün 58’e ulaştı. Yolcu trafiği 34 milyondan 231 milyona çıkarak Avrupa’da 3’üncü, dünyada 7’nci sıraya yükseldik. İstanbul Havalimanı’nda üçlü bağımsız pist operasyonu ile Avrupa’da bir ilki gerçekleştirdik.” dedi.
Denizcilikte Rekorlar ve Küresel Etki
Denizcilikte büyümenin sürdüğünü belirterek,
“Türk Deniz Ticaret Filomuzu 2.203 gemiyle 53,1 milyon dedveyt tona ulaştırarak dünya sıralamasında ilk 10’a taşıdık. Tersane kapasitemizi ve yat bağlama alanlarımızı önemli ölçüde artırdık.” açıklamasını yaptı.
Haberleşme, Fiber Altyapı ve 5G Geçişi
Sunumun teknoloji bölümünde Uraloğlu,
“Mobil ve geniş bant abone sayımız 97 milyona ulaştı. Fiber altyapımız 638 bin kilometreye çıktı. Siber güvenlikte USOM koordinasyonuyla en üst kategori olan ‘Rol Model Ülke’ seviyesindeyiz.” ifadelerini kullandı.
Türkiye’nin 5G planlamasına ilişkin ise,
“5G teknolojisini ülkemizde devreye alarak iletişimde hız, kapasite ve kaliteyi çağın gerekleriyle buluşturuyoruz. 1 Nisan 2026’da ilk sinyal alınacak, 2 yıl içinde tüm ülkeye yaygınlaştıracağız.” dedi.